«Союз боротьби за визволення робітничого класу»
У це важко повірити, але магістраль довжиною в 7,5 тисячі кілометрів була побудована за 10 років силами всього 8 тисяч російських артільщиків, які, використовуючи лише силу кооперативного праці і свою кмітливість, зробили це без сучасних механізмів і сьогоднішніх досягнень інженерної думки. Але підкреслю ще й те, що артілям дуже добре платили, і багато хто з артільщиків після завершення роботи змогли відкрити власну справу.
Як було б гарно, якщо б я на цьому зупинився. Але щоб ми об’єктивно оцінили рівень розвитку залізниць, подивимося на найважливіший показник: щільність залізничної мережі (км колії на 1 тис. км2 території *: Як і годиться країні з економікою, що розвивається промисловістю, в середині 90-х років Росія впритул зіткнулася з робочим рухом, страйками, нарешті, з першими революційними організаціями російського пролетаріату. У 1895 році двадцятип’ятирічний В. І. Ульянов створив свою першу марксистську організацію “Союз боротьби за звільнення робітничого класу”, того самого класу, який ще тільки виходив на арену економічного і соціального життя. С . Ю. Вітте зреагував практично миттєво. У 1897 році був прийнятий закон “Про тривалість і розподіл робочого часу в закладах фабрично-заводської промисловості”. Вперше в історії Росії закон обмежив робочий день … 11,5 годин! Але і це в умовах царської Росії було величезним досягненням соціальної політики.
У 1903 році Вітте провів ще один закон - про відповідальність підприємців за виробничі каліцтва робітників. Цілком цивілізований закон.
Tags: Вишнеградський, Мендель, Управління